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O MAIS ESPERADO DO ANO CHEGOU… O NOVO XT M8100 ACABA DE CHEGAR PARA IMPRESSIONAR AINDA MAIS VOCÊ !!!

O QUE É O NOVO SHIMANO XT M8100 ?

O XT 8100 é o mais próximo de um novo conjunto de componentes que a Shimano ousa lançar. As rampas especiais agora facilitam a corrente para baixo e para cima da cassete de 12 velocidades. Assistida por uma corrente de 12 velocidades com curadoria científica, a velocidade de mudança é reivindicada como sendo 30% mais rápida.

O novo freehub Micro Spline permite uma roda dentada de dez dentes e a versão XT fornece um engate rápido de dez graus (para Shimano). O alcance máximo da engrenagem de 10 x 51 dentes é de 510% e suas alavancas de mudança podem acionar duas marchas em cada direção com um empurrão. Além disso, as manivelas de alumínio ocas são adequadas para todas as larguras populares e têm coroas de montagem direta com dentes de aço.

FREIOS;

Os freios também são novos, copiando os poleiros mais rígidos da alavanca de aperto central do XTR, enquanto os rotores de freio compartilham a tecnologia de sanduíche de aço inoxidável / alumínio de corrida legal do XTR e as aranhas de alumínio leves. As pinças de dois e quatro pistões são vendidas e apresentam aletas de refrigeração em suas pastilhas de freio recém-formuladas.

CASSETE;

coração e a alma do XT são seus cassetes de 10 x 51 dentes e 12 velocidades. O calcanhar de Aquiles da Shimano na batalha de drivetrain foi sua cassete Hyperglide freehub, que limitou sua menor engrenagem a 11 dentes. A adição da menor cassete micro Spline freehub permite uma roda dentada de dez dentes mais competitiva e uma propagação de engrenagem adequada de 510%. As rampas de deslocamento Hyperglide + agora guiam a corrente para cima e para baixo nas rodas dentadas do cassete, o que pode ser sua melhoria mais importante.

CUBOS ;

Não há nada de muito especial nos novos cubos XT da Shimano, além de serem bem construídos e pelo fato de serem de vidro liso. O show é sobre o hub traseiro, onde o Micro Spline faz sua estréia em uma plataforma mais acessível. A principal razão para a Micro Spline foi a adaptação de uma engrenagem menor de dez dentes, a fim de acelerar a Shimano no mercado individual.
Não há nada de muito especial nos novos cubos XT da Shimano, além de serem bem construídos e pelo fato de serem de vidro liso. O show é sobre o hub traseiro, onde o Micro Spline faz sua estréia em uma plataforma mais acessível. A principal razão para a Micro Spline foi a adaptação de uma engrenagem menor de dez dentes, a fim de acelerar a Shimano no mercado individual.

ALAVANCA;

Depois de muitas experiências com indexação e ergonomia e alguns períodos sombrios de feedback indiscernível, a Shimano se destaca com as alavancas de mudança de marchas do XT 8100. As mudanças são nítidas e cada mudança de marcha é telegrafada para o piloto com uma sensação distinta e um clique audível. Tanto a pegada do polegar quanto a liberação do dedo operam com pressão e distância de arremesso semelhantes, o que torna a mudança intuitiva e precisa.

CAMBIO TRASEIRO;

A melhoria mais recente da Shimano foi afastar o máximo possível de peças vitais do trocador traseiro. O que sobressai além da articulação do pivô do desviador XT de 12 velocidades é inclinado para garantir um golpe de relance. As polias jóquei de 13 dentes de diâmetro maior são montadas em rolamentos de esferas selados dentro de uma gaiola robusta que também é projetada para suportar batidas.

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